对旅游景点思考建议

对旅游景点思考建议

旅游景区场内机动车辆是指除道路交通、农用车辆以外仅在旅游景区特定区域使用的机动车辆(以下简称景区机动车辆)。随着江西省上饶市打造红色、生态旅游品牌力度的不断加大和来饶游客数量的日益增多，景区场内机动车辆作为代步工具，在为旅客提供放松心情、提高旅游效率等方便快捷服务方面发挥着重要作用的同时，出现行车安全隐患和发生伤害事故的可能性也越来越大。加强景区机动车辆管理，保障游客人身财产安全，已成当务之急。

最近，笔者通过走访上饶市拥有场内机动车辆的世界自然遗产地、国家级风景名胜区、湿地公园等景区景点，对景区机动车辆的安全使用状况进行调查，发现存在如下问题：

一是部分驾驶员安全意识弱，违章操作、疏忽大意现象时有发生。如开车时吃东西，注意力不集中，超速行驶等。二是部分景区机动车车况不良，日常保养维护技术状况差，存在刹车灯不亮，仪表不全且灵敏度差等问题。三是少数单位运输安全管理制度不健全，无作业准则，对驾驶员和机动车辆管理措施落实不到位，特别是对于多景点内运行的机动车辆的管理责任主体不明晰。四是部分路段道路环境不好，存在交通信号、标志、设施不全，且坡陡、交叉和急弯多，特别是在雪、雨、雾等极端恶劣气候条件下，容易使驾驶员视线、视距、视野以及听觉受到影响，造成判断处置情况不及时，刹车失灵，发生事故。

车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员)、车(场内机动车)、道路环境这3个因素。在这三者中，人又是最为重要的。因此，不断提高驾驶员的安行意识和技术素质，加强车辆安全运输管理，保持车辆的良好技术状况，提高道路安全硬件设施水平，是预防和减少景区机动车辆安全事故的有效措施。

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首先要管理好“人”。一是完善制度，有章可循。根据国-家-安-全生产的方针、法规，结合企业实际健全以责任制为中心的各项安全管理措施、制度，如驾驶员安全操作制度、安全例会制度、安全奖罚制度、车辆安全操作规程和维修保养制度等，形成有章可循的局面，消除安全管理漏洞。二是厘清责任，加强考核。企业内要有负责景区机动车辆安全管理的主管领导，车辆较多的要设有专门机构，配备专(兼)职安全管理人员。对于多景点内运行的人和车，要明确主管和协管单位，加强综合管理，做到责任明确、相互配合、形成合力。同时把安全工作作为考核、评比工作的一项主要内容并执行安全一票否决。驾驶人员应接受质监部门的安全技术培训考核，取得特种设备作业人员证方能进行车辆驾驶。三是岗位培训，提高素质。通过经常举办安全教育、技术比武、典型事故案例分析等丰富多样的安全教育活动，切实提高职业道德素养、技术素质、法制和遵章守纪观念。注意发掘内部经过长期实践探索出来的安全行车操作经验和爱车经验，并加以推广。四是主动关心，及时疏导。当驾驶员情绪出现波动低落时就会直接影响安全行车，因此对驾驶员的思想、生活、家庭等状况要做到心中有数。作为企业和部门负责人，要经常与驾驶员谈心，主动关心、体贴和帮助驾驶员解决后顾之忧，及时做好疏导工作。

其次要管理好“车”。车辆技术状况的好坏直接影响车辆行驶作业安全。保持车辆技术状况良好，必须对车辆进行科学管理，正确使用，强制维护，视情修理，坚决不开带病车。驾驶员平时应认真做好出车前、作业中、收车后的检查。检查的重点是影响车辆安全运行的转向、制动、信号(灯光)、牵引装置、举升机构等，对检查出的问题应及时处理，绝不放过。同时定期和不定期地开展安全大检查，及时消除隐患。管理人员应随时掌握车辆的技术状况，逐台建立技术档案，制定维修计划并按期落实，企业领导应在资金上给予保证。企业的有关部门还应根据实际情况，合理布置企业内机动车辆的使用流程，使车辆的行驶路线处在最合理的路线上，即运输距离最短、行驶路线上人流少、道路平坦等，这样就可以减少或控制危害。

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第三要管理好“路”。道路的好坏也直接影响客运的安全质量。为保证行车安全，在景区道路交叉口、急弯和陡坡处，应有足够的会车视距，即这一视距范围内不应有建筑物或树木等遮挡物。同时，路面要平坦、坚实，还应按有关规定设置明显的交通安全信号标志。(宋 杰 郑庆旺 陆海东)

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