土方路基试验段施工方案

目录

一、工程概述........................................................ 1 二、编制依据：...................................................... 2 三、试验段目的...................................................... 2 四、试验段准备情况.................................................. 3 五、施工方法........................................................ 5 （一）路基挖方...................................................... 5 （二）路基填方...................................................... 5 六、质量保证措施................................................... 12 （一）质量目标..................................................... 12 （二）质量管理措施................................................. 13 （三）路基工程质量控制措施......................................... 14 七、安全目标与确保安全的主要措施................................... 15 （一）安全目标..................................................... 15 （二）保证安全的主要措施........................................... 15 八、文明施工主要措施............................................... 17 （一）文明施工目标................................................. 17 （二）文明施工保证体系............................................. 17 （三）文明施工的主要组织措施....................................... 17 九、环境保护主要措施............................................... 18

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方路基试验段施工方案

道路八标段土方路基试验段施工方案

一、工程概述

1、航兴路、梅河东路（滨河东路-炎黄大道）均位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）南水北调总干渠南侧，规划为南北向城市主干路，工程南起炎黄大道，北至滨河东路，道路全长航兴路8699.159m、梅河东路8014.33m。 2、炎黄大道至梅河段，横断面尺寸为160m （绿线）-50m（生态廊道）-11.5m(绿化带)-15m（车行道）-7m（绿化带）-15m(车行道)- 11.5m(绿化带) -50m（生态廊道）；梅河至滨河东路段，横断面尺寸尺寸为250M（绿线） -50m（西侧生态廊道）-11.5（绿化带）-15m（车行道）-7m（绿化带）-15m（车行道）-11.5m（绿化带）-30m（东侧生态廊道）-80m(庙后堂河沟道)-30（绿化带）本次实施断面宽度为140m，不含规划河道及绿化带。 3、两幅路形式，机动车道路面横坡度2.0%，路拱采用直线接抛物线形式，拓宽渠化段按2.0%的坡度延伸，本次设计对两侧61.5m绿化带按1.0%向道路坡向带平。规划道路以绿化控制带的形式预留人行道和非机动车道布置空间。

4、本工程道路等级为Ⅰ级城市主干路，双向八车道。设计速度：50千米/小时。

5、本次仅实施15（车）-7（绿）-15（车）范围内行车道、侧石及公交站台铺装，并对炎黄大道至梅河段道路俩侧各61.5m范围内、梅河至滨河东路段道路西侧61.5m及东侧41.5m范围内

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方路基试验段施工方案

的土方进行整平。

6、拟建工程场地沿线以耕地和果园为主，局部地段穿过村庄。 其中K+060至K4+240段道路为拆迁场地；K0+340至K0+0、K4+440至K4+700、K4+960至K5+100、K6+320至K6+860段道路为现有村庄；K7+660至K8+100段道路存在种植大棚；K4+450至K4+700段分布有较多鱼塘，水深约1.0-2.5m。沿线勘探孔高程在105.95至127.14m之间，最大高差约21.19m。场地局部有较大起伏。拟建场地地貌单元为黄河冲积平原，局部为风成沙丘微地貌。

本次制定的是土方路基试验段施工方案。

二、编制依据：

1、郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）2014年度道路工程五至九标段BT施工招标文件及答疑文件；

2、郑州市市政工程勘察设计研究院提供的航兴路、梅河东路道路工程（滨河东路～炎黄大道）施工图设计;

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。

三、试验段目的

1、通过路基试验段施工，确定合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2、确定清表及填前碾压、回填及碾压、土方填筑法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理

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想设备配置及工艺方法。

3、保证本项目土方路基施工质量。 四、试验段准备情况 1、试验段位置

试验段航兴路K1+140-K1+300右幅，清表已完成并经验收合格，具备了施工土方路基的条件。

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2、主要设备准备情况：

设备名称 挖掘机 挖掘机 装载机 推土机 平地机 压路机 路拌机 洒水车 自卸车 泥浆车 抽水机（水泵） 设备型号 PC220 CAT-320 ZL50 TY140 PY180 LTSS220 WLB-1800 8m³ 20m³ 单 位 台 台 台 台 台 台 台 辆 辆 辆 台 数 量 2 2 4 2 2 2 2 2 20 2 4 备 注 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 3、人员准备情况：

姓名 房玉富 徐运建 包华平 张青包 李江鹏 程高飞 韩 周洪腱 职务 项目经理 副 副 技术负责人 质检负责人 试验负责人 测量工程师 路基工程师 职责 负责底基层施工全面工作，包括控制进度、质量、人员等 全面负责底基层施工现场生产安排及协调工作 全面负责底基层施工技术管理 全面负责底基层材料的采购及管理工作 负责现场的质量检查、监督、报验工作 全面负责底基层压实度、灰剂量等各项质量控制参数的检验工作 负责现场施工填筑的标高及厚度工作 负责底基层施工过程的技术参数控制 Page 4 of 14 以质量为本，做一项工程，树一个名牌

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五、施工方法 （一）路基挖方

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。航兴路可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

1、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖。开挖时作业面做成2%横坡，以利于排水。挖土时预留20cm厚整修层，由人工配合设备整修至设计位置。

2、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

3、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。

4、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

5、路床顶面以下800mm的压实度不小于96%，人行道路床压实度不小于93%，按重型击实法进行检验。

6、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

7、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。

（二）路基填方

路基填方（93区、94区、96区）采用分区分段填筑，挖掘机或

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装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压。

1、清理与掘除

（1）施工前确定现场工作界线。

（2）对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除，破除旧路面、房基、拆除人行道板、建筑垃圾要求清至路床、耕植土清除50cm。路段上的生活垃圾等要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土分层夯实。

（3）以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。

（4）清表过程中必须将垃圾树根、砖渣、耕植土分类由运输车弃运至路基以外指定弃土场分类堆放，以便以后的回收利用和处理。如砖渣可用于软基处理、耕植土可用于绿化带覆土。

（5）路基用地范围清理完毕，及时用压路机进行填前压实或地基处理，填前碾压按设计值每侧加宽50cm。

2、路基填方施工

（1） 填料选择：对已确定的取土场（区），在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》标准。通过试验确定填料类别，提供检测数据。

（2）路基填筑流程及方法

a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程

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组织施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

（3） 填土路基施工

a、填土路基采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。填料分层平行

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摊铺，松铺厚度不大于根据试验段确定的数值。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不得小于10cm。

b、为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽50cm填土压实。

c、在地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。

d、在路基填土高度大的地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压。填方路基路槽压实度不小于96%，80-150厘米范围内压实度不小于94%,150厘米以下深度范围内压实度不小于93%。

e、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。

（4）、水准测量及平地机精平

a、利用控制桩用水准仪放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

b、平地机由高向低刮平刮平。

c、重复(a)—(b)步骤直至标高和平整度满足要求为止。接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

d、整平时多余的土装车运走。最后一遍整平前，用洒水车喷洒一遍水（适量），以补充表层水份，便于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土要适当考虑多余数量，整平时宁刮勿补。

e、整平完成后放样出碾压区域，报监理工程师检验合格后方可

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进行碾压。

（5）碾压

碾压用20吨以上振动压路机压实，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。具体要求如下：

a、碾压时直线段由外侧向内侧，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。外侧向内侧碾压，压路机重叠1/2轮宽，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

第一遍：先由振动压路机由外侧向内侧静压，时速2Km/h，碾压完成后用灌沙法检测压实度，安排专人记录整理。

第二遍：振动压路机弱振碾压第二遍，时速3Km/h。碾压完成后用灌沙法检测压实度，安排专人记录整理。

第三遍、第四遍：振动压路机强振碾压第三遍及第四遍，前后压路机行走时重叠1/2轮印，压路机行走速度不大于4Km/h.第四遍强振碾压后，用灌砂法检测压实度，不合格时应进行补压，再做检验，碾压至压实度合格为止。

b、碾压施工期间应派专人记录，整理，及时总结，及时试验检测。

c、摊铺好的土应在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的土的含水量不合适时，采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。

d、施工人员在碾压过程中随时检查，若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象，应查明原因，并及时处理。碾压过程中，注意将路堤顶面

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作成有内侧向外侧的单向横坡。

e、碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，施工端头处10米范围内横向碾压。

f、现场施工人员应及时记录单位铺筑路段内机械的上土量，上土时间，推土机、平地机整平时间，压路机碾压的遍数及时间。

（6）路基整修

a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。 b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

c、路基边用人工刮土补土整修成型。

d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

e、边部整修挂线进行。

f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

(7)质量检验

碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有： a、试验段施工现场配备试验员，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，及时拿出试验结果，压实不足立即补压，直到满足压实要求为止。

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b、成型后随即完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取相应措施预以处理。

c、弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理；标高不合格的，高出部分用平地机刮除，低出的部分不准贴补，压实度必须满足要求，否则应返工处理。

d、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。 e、土方路基（路床）质量检验应符合下列规定

土路基检测项目允许偏差

项目 纵断面高程（mm) 中线偏位（mm) 允许偏差 范围（m) -20，+10 ≤30 20 100 路宽（m) 检验频率 点数 1 2 ＜9 9-15 ＞15 1 路宽（m) 2 ＜9 9-15 ＞15 2 4 6 1 2 用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 3 用钢尺量 用水准仪测量 用坡度尺量，每侧1点 用水准仪测量 用经纬仪、钢尺量取最大值 检验方法 平整度（mm) 宽度（mm) 横坡 边坡 ≤15 不小于设计值+B ±0.3%且不反坡 不陡于设计值 20 40 20 20 (8)主控项目

a、路基压实度应符合下列规定

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b、弯沉值，不应大于设计规定。

六、质量保证措施 （一）质量目标

我公司确定本合同的质量目标是，确保“施工必优、一次成优”，我公司将以全新的观念、全新的管理模式，“高起点、高质量、高标

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准”实施本合同段工程的质量体系管理工作。

我们拟定的最终质量目标是：确保工程施工质量验收一次性全部合格，做精品道路，争创河南省市政工程“金杯奖”。

（二）质量管理措施

（1）工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。

（2）加强施工技术管理，坚持技术复核制度。开工前请设计单位技术交底，由测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。

（3）严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后方可采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。

(4)加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。

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（5）开展创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。

（6）严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24ｈ报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。

（7）为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。

（8）积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工生产。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺。推行全面质量管理，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量，保证工程质量。

（三）路基工程质量控制措施

1、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。

2、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区

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段、八流程水平分层填筑施工。

摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。

3、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

七、安全目标与确保安全的主要措施 （一）安全目标

零死亡事故；零重伤事故；零火警事故；零机械及重大交通事故，确保河南省安全文明工地。

（二）保证安全的主要措施

1、加强施工安全管理工作，建立健全安全监察组织

项目经理部成立安全施工领导小组，设相应职能部室，各施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，制定严格的安全施工措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督指导作用，研究、解决施工生产中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。

2、实行安全检查制度。经理部定期由安全生产委员会（领导组）组织安全生产大检查。专职安全工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

3、开展安全教育。上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真

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学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

4、实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到个人。 5、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工便道由作业队进行日常洒水养护，必要时设置防护标志，确保车辆运输安全。

6、所有机械设备，定期加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

7、进入施工现场的施工人员必须按规定正确使用劳动保护用品，不行违章作业。

8、严格执行安全奖罚制度，做到奖罚分明。

9、各分部分项工程及重要部位技术交底时，要有明确的安全措施，安全措施要有针对性。

10、为了保障施工时平交道和干线上交通安全，制定措施如下 a、在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志。 b、用红白相间的栏杆隔离施工现场与行车道。 C、晚间要在路栏上加设施工标志灯。

d、实行交通管制时，设置专职人员和通讯工具指挥交通，疏导车

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辆。

八、文明施工主要措施

为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于施工造成的作业污染和扰民，必须做好施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体体现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采取现代化的管理措施做好这项工作。

（一）文明施工目标

1、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。 2、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 3、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

（二）文明施工保证体系

严格执行有关规定和，确保文明施工和施工环境得到保护，不论任何时候都接受业主、监理工程师及地方机构工作人员的检查。积极与当地部门协作，共同抓好文明施工工作，做到全面规划，合理布局，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

（三）文明施工的主要组织措施

1、驻地及施工现场按批准的平面布置图施工，使之符合消防、环保、卫生要求，做到消防、卫生设施齐全，布局合理，并有专人负责管理，定期检查，创造良好的生活和工作环境。对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

2、施工驻地及施工现场尽量少破坏或不破坏既有植被，对在施工

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期间破坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。

3、施工现场及时搞好“三通一平”，设置工点标牌。现场用电设施安装规范、安全、可靠。排水设施畅通。一切物料分类整齐堆码，挂设标牌。在既有道路或建筑物附近施工的工号要设围护设施进行隔离。

4、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施，合理规划布局，各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗，进入场区人员要在区域内活动举止大方、衣容整洁文明礼貌。

5、施工现场设有醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标准工地。工程完工后，及时清理场地，做到工完料净，场地清洁。

6、机械设备经常清洗，停放有序。施工机动车辆在上道路行驶前由安全员进行遵章守纪和交通法规教育，保证文明驾驶，礼让三先，保证交通安全。

九、环境保护主要措施

成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，制定环境保护规划并严格执行。

1、 粉尘控制措施

(1) 严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。 (2) 装卸或清理有粉尘的材料时，采取覆盖或封闭措施。 (3) 严禁向现场周围抛掷垃圾。 2、 噪声控制

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加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。

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