盖梁现浇施工方案

盖梁现浇施工方案。 （一）工序流程：

地基处理→支架放样→支架搭设→支架标高控制→支架预压→盖梁底模安装→绑扎钢筋→模板安装→浇筑→养生→拆模、拆支架。 1、地基处理

盖梁部位均在陆地上，土质以粘土为主，对此情况进行原地面清表后平整压实，再分两层做40cm5％灰土构成基础;

A、整平碾压：原地面采用光面碾压机碾压5遍，如出现局部弹簧现象应挖填处理,压实后再进行整平。

B、铺设灰土:在碾压平整结实的原地面上分2层铺设40cm5%灰土，每层用人工找平,振动压路机振压一遍，再以20吨铁三轮压三遍，压实度达90％以上。

C、再在灰土位置上铺设20cm的方木(长2m)，以分摊支撑点受力情况，高程也必须提前计算好以便在现场控制。

施工注意点：（1）施工现场积水应及时排除,对于受浸泡的地基严禁车辆跑动；(2）接近墩柱四周机械不能碾压到的应采用蛙式打夯机或人工夯实；（3）养护用水应集中流放,且引至边沟，不得直接排放至受力基底上。 2、测量放样控制

根据全线联测的导线点，水准点，进行闭合导线测量放样。其精度必须满足设计及规范要求。

轮扣式支架细部放样工作应根据轮扣式支架搭设要求进行，以盖梁横桥向中心线为基准线，横桥向每个立柱孔采用0。6m＊8档布置,纵向为1。2米间距布置,各线交点即为支架点，在立柱位置扣除支点. 3、支架搭设

架立支架，平面布置按每孔支架点布置示意图进行控制。支架搭

设顺序为：放样→放置垫块→安放底座→设立杆→调节高程→接高立杆→安设顶托→放置8#横向对焊槽钢→放置方木.（详见附图）

按纵横向60cm间距布置轮扣支架。支架底部及顶部为可调节杆，调节高度为每端80cm.支架顶端布置：横桥向先铺设8号对焊槽钢于顶托上，其上布置10＊10cm方木，间距40cm,模板铺设于方木上。 4、模板加工、拼装、拆模

模板施工顺序：模板制作→安设底模→放置侧模→拆模卸落。 模板制作应在规定误差范围内，模板制作焊接要牢靠，面板拼接缝口要齐,且拼装要正交.以保证上部拼接时缝口不挠曲，现场技术员应对模板全面检查，不符合规范要求应重新拼接。

安设底模：对焊槽钢、方木安设完毕后即铺设底模，在墩柱处应用小块竹胶进行组合拼接,应注意底模缝口通直.为防止底模发生纵向位移，每块模板缝口设置在纵向方木上,缝口周围与方木用铁钉连接。

侧模:侧模采用大型整体钢模板。

拆模、卸落:模板卸落必须在砼强度达到95％设计强度方可进行拆模。可通过平行养护的试压块试压得出数据值。卸落时先打松侧模下木楔子,将侧模从端部依次下部。支架卸落应从中向两侧依次卸落，打松顶部螺栓,卸落支架。支架应归类堆放整齐，打捆运输到支架搭设处.

5、支架预压、卸载：

采用满堂支架法施工，支架搭设完成后，用砂袋对支架进行预压，预压荷载不得低于盖梁重量，以消除地基沉降及非弹性变形,同时测出弹性变形数据，以在施工中预留一定的高度.

根据以往施工的经验，支架加载2天后趋于稳定,故预压天数为3~4天.前2天每隔6小时进行一次沉降观测，第三天每8小时一次

观测,达3天以上且支架比较稳定，即连续两天沉降在±2mm以内，预压可以结束。卸载以水管将水排出,不得流到承载地基范围内，砂袋以汽吊吊下。

预压前,预压过程中及卸载后的每次观测均需做好记录，及时分析沉降因素，计算出弹性变形量，作为施工标高控制的依据。 6、钢筋的加工、绑扎、安装、电焊

钢筋加工、绑扎安装及电焊严格按照设计图纸及施工规范进行施工

钢筋库地面以混凝土浇成，钢筋用垫木支撑，尽可能保护它不受机械损伤和不受由于暴露产生锈蚀现象。安装时，钢筋表面应无灰尘、有害锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂物。钢筋储存应设标志牌，不同级别的钢材和不同规格的钢材要分别储存。 7、砼浇筑养生:

每片盖梁混凝土采用一次浇筑。砼振捣必须充分密实,砼表面不再出现气泡，砼面没有显著下沉，且泛浆形成水平面为止。采用插入式振捣器振捣，振捣器振捣应严格按操作规程进行，做到直上直下，快插慢拔,不得碰模板。分层浇筑时每层砼厚度不超过30cm，在振捣上层时,应插入下层10cm，每一振捣点要掌握振捣时间，过短不易振捣密实，过长会使砼产生离析现象，一般每一振点时间为20－30s，振捣插点要均匀排列，每次移动位置的距离应不大于振动作用半径，且应重叠一部分.振捣时,不允许将振动棒支承在结构钢筋上，预埋件位置处不宜紧靠模板振动。

砼浇筑完毕,初期养护非常重要，是保证其正常硬化，防止脱水或干缩现象的一项重要措施。在浇筑完1－2小时后用土布覆盖，并须加强洒水养护，养护周期不少于7天。 8、主要荷载计算：

一片盖梁总长28.579m,相邻两立柱间距为5。534m，宽1.4m。我们拟采用横向0。6m的档距，顺桥向1.2m的档距. 上部荷载计算

（一)、 上部结构荷载

1. 新浇钢筋砼的重量： 3。25t/m2 （钢筋砼按照2.5T/m3计算）

2. 模板.支架重量: 0。06t/m2 3。 施工荷载： 0.35t/m2 4. 振捣时的荷载： 0。28t/m2 5。 倾倒砼时的荷载: 0。35t/m2

则: 1+2+3+4+5=3.25+0。06+0.35+0.28+0。35=4.29 t/m2 钢材轴向容许应力: 【σ】=210Mpa 受压构件容许长细比： 【λ】=140 (二）、地基验算

根据支架布设情况（0。6*1。2m），根据上面计算上部荷载为4。29 t/m2，则每支点部位的地基荷载应为4.29*0。6*1。2=3.1T. 根据《路桥施工计算手册》及《桥涵》，在清表后的老粘性土层上做厚度40cm以上5%的灰土,压实度达90％以上，每平方米的地基承载力为15—20T左右.支撑点的地基面积采用0.2m×2 m=0.4 m2

则：15×0.4=6T＞3。1T 满足要求 (三）、钢管的布置、受力计算

盖梁采用Φ42mm，壁厚3mm的无缝钢管进行满堂支架立设，并用钢管卡进行联接。

通过上面计算，上部结构荷载按4。29t/m2计，钢管间距0.6×1。2m间隔布置，则每区格面积： A1=0.6×1。2=0.72m2

每根立杆承受荷载Q： Q=0。72×4.29=3.1t

竖向每隔h=1.2m,设纵横向钢管，则钢管回转半径为： i=hµ/【λ】=1200×0。65/140=5。6mm 根据i≈0.35d，得出d=i/0。35，则 d=5.6/0.35=16mm，则选Φ42mm钢管可. Φ42mm，壁厚3mm的钢管受力面积为:

A2=π（42/2）2—π（（42-3×2）÷2)2=π（212—182）=367mm2 则坚向钢管支柱受力为：

σ=Q/A2=3。1T/367mm2=2.204×103×10N/367×10-6m2

=8。45×107Pa=84。5Mpa〈210Mpa 应变为: ε=σ/E

=84。5×106/210×109 =4。02×10—4

长度改变 L=εh （注h=2.03m） =4。02×10—4×2030 =0。82mm 做为预留量，提高模板标高. (2）、轮扣式支架设计及布置

通过上式计算,确定采用￠42mm，外径，壁厚3㎜ 的无缝钢管做为满堂支架,间隔0。6×1.2m，支架底部及顶部设剪刀撑,并在底部增设纵横向扫地撑，可以保证满堂支架的整体稳定性.