跨河立交桥钢混组合梁施工方案

立交桥钢-混凝土组合梁施工方案

中铁 局 公司 立交桥项目部

二○○七年十一月

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立交桥钢-砼组合梁施工方案

一、概况

NH、WH主线跨越现况XX河时，由于受旧桥的影响，施工时不宜设置支架。因此桥梁采用三跨等高预应力混合梁，跨度组合为35m+58m+40m，其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁，中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2.5m，2#组合梁中心高度为2.5m，1#、3#组合梁根据桥面横坡情况调整钢箱高度。混凝土主梁根据桥面宽度变化分别采用单箱双室，单箱三室、单箱四室、单箱五室截面，其中主梁悬臂长2.13米，箱室顶板厚0.25米，底板厚0.2米，腹板厚0.5米。钢混组合梁采用单箱三室断面，单个箱室宽度为3米，通过调整箱间桥面板的宽度来适应桥面宽度的变化。钢箱截面腹板处混凝土桥面板厚0.416米，箱室内部及箱间混凝土桥面板厚0.25米，钢箱上翼缘钢板宽0.6米，厚2.5厘米。腹板厚1.6厘米，底板厚2厘米。混凝土主梁及组合梁部分的桥面板采用C50混凝土现场浇筑，钢箱梁采用Q345qc制作工厂预制。

钢箱梁组合段位于WH12#+14m～WH13#-10m，合计长34m；NH8#+14m～NH 9#-10m，合计长34m；

钢箱梁每箱67t，WH三个NH三个，共计6个箱合计402t。 二、施工吊装方案 1、总体方案

钢箱梁部分均为工厂预制，现场吊装、连接成为整体，再进行桥面板混凝土施工。具体施工工序如下：

加固既有公路桥→搭设上部钢管支架→吊装钢箱裸梁→安装混凝土箱梁模板→浇筑混凝土箱梁及钢混连接段混凝土，张拉预应力钢束→浇筑钢混组合梁段桥面板混凝土，张拉预应力钢束→拆除支架及老桥加固。

混合梁一联侧立面和平面示意见下图。

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钢箱梁架设立面示意图：

1500100250125015001250250100槽钢方木模板钢箱梁支点钢管排架钢箱梁支点钢管排架槽钢方木模板19961996加固既有桥排架钢筋混凝土浆砌片石48068050180220180120143050加固既有桥排架钢筋混凝土浆砌片石围堰1430围堰1204806801802201805050混合梁钢箱梁施工立面示意图

2、既有XX河桥加固方案

既有XX河桥为钢筋混凝土T梁结构，每片梁宽158cm，占桥宽160cm范围。受力薄弱处为T梁翼板部位，采用钢管排架加固方法。见下页图。

施工方法：

基础：搭设草袋围堰，抽排水，拆除部分原护坡，靠近前端拆到桥台承台边，往下拆至既有桥台承台面，50#浆砌片石如图所示，以最小厚度不小于40cm为准，现场按照实际情况确定具体尺寸。上部确保有100cm和110cm的二级台阶宽度。其上采用浇注20cm厚钢筋混凝土面层，混凝土C20,钢筋采用φ10@200。

钢管排架：底部放100槽钢或3～5mm厚的铁垫片；中部钢管排架，每两个T梁空为一组排架，每组排架拼立方法：正立面立杆排放7根，横连杆步 距120cm，斜拉撑一排6根，上4根小斜拉杆，下面2根长斜拉杆，每组三排加设斜拉杆——外—中—外；侧立面立杆排放5根，横连杆上中下各1根共3

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根，斜拉撑一排4，上下各2根，每组三排加设斜拉杆——外—中—外。

升降器：每个钢管头部加设一套升降器。

垫实：升降器上放钢轨梁，其上放置5mm厚钢板，钢板边焊铁挡板，距离T梁翼板底部约留15～20cm的空间，干捣C15混凝土——混凝土的碎石为5～20mm。

预施力：在干捣混凝土施工完3～4小时，人工手动转动升降器，均匀上升施加升降器，力量不可过大，适度掌握。

总体加固的宽度大于上部排架总宽，两边各出一T梁空。见下图： 3、上部钢管支架方案

见下图：

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250100槽钢方木模板钢箱梁支点普通排架区钢管排架加固既有桥排架钢筋混凝土120880浆砌片石480680围堰5018022018050钢箱梁施工支点、既有桥加固示意图

加密区钢管排架侧立面详图见下页图示。 施工方法：

基础：砂垫层15～20cm厚→其上满铺20cm高方木或枕木（垂直于桥梁纵向铺设）→100mm或200mm槽钢铺垫于钢管立杆头下部处（顺桥梁纵向放置）。

钢管排架：

侧立面布置立杆11根，横连杆步距120cm，斜拉撑每三排加设一排，WH分二组共4根，NH一组2根。尺寸见下图：

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钢砼结合段钢箱梁方木支点钢轨帽梁升降器区120×10=120015060×7=420钢管排架槽钢托架方木支垫砂层找平钢管排架详图侧立面

正立面WH13#（-10m）处布置立杆26根，横连杆步距120cm计11道，每两排设置斜拉杆一排，每排四组计8根；WH12#（+14m）处布置立杆27根，横连杆步距120cm计11道（具体布置见后页图示），每两排设置斜拉杆一排，每排六组计12根，两组排架中间每三排加一排斜拉杆4根；NH（9#-10m）处布置立杆26根，横连杆步距120cm计5道，每两排设置斜拉杆一排，每排二组4根；NH8#（+14m）处布置立杆27根，横连杆步距120cm计5道，每两排设置斜拉杆一排，每排三组6根。具体布置见后图：

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30022530091.5300方木支点钢轨帽梁钢箱梁钢箱梁钢箱梁升降器区0021=排架加密区01×021槽钢托架方木支垫砂层找平50×8=40012050×16=800WH13#(-)钢箱梁支点正立面95.9300225300300方木支点钢轨帽梁钢箱梁钢箱梁钢箱梁升降器区084=排架加密区4×0槽钢托架21方木支垫砂层找平50×8=40012050×16=800NH9#(-)钢箱梁支点正立面6

300225300316.8300方木支点钢轨帽梁钢箱梁钢箱梁钢箱梁升降器区排架加密区槽钢托架方木支垫砂层找平4001200216.8400WH12#(+)钢箱梁支点正立面3002253002.3300方木支点钢轨帽梁钢箱梁钢箱梁钢箱梁升降器区排架加密区槽钢托架方木支垫砂层找平50×8=40012550×8=4001.350×8=400NH8#(+)钢箱梁支点正立面7

升降器：每个钢管头部加设一套升降器。 帽梁：排架帽木采用钢轨，顺桥方向放置，见图

支点：采用200方木2根组合一个支座。 4、吊装方案

采用一台130t汽车吊机吊装。

吊装WH段时，钢箱梁从工厂加工运输到现场，进入合作化路道路东侧，吊机位于WH12#～13#之间钢箱梁桥跨处，吊点为四个，横向位于梁边，纵向距离梁中心4m，即吊点之间8m，吊起后吊机转向→落梁就位；吊机后退，同样方法吊装第二个钢箱→第三个钢箱。

见下图所示：

钢箱梁段130t吊机钢箱梁段钢箱梁起吊转向130t吊机800钢箱梁四个千斤吊点WH吊装钢箱梁示意图落梁安装

吊装NH时，在NH现浇梁支架未搭设前，将钢箱运输到现场，用同样方法将钢箱吊至已施工完的WH桥面上存放。吊装时吊机位于NH8#～9#之间钢箱梁桥跨处，先将三个钢箱从WH桥面上转吊下来，至临时支点上，2+1放置（临时支点已经考虑两个钢箱上临时放一个钢箱的承载力），然后场地不能使用吊

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机作业，上面一个钢箱梁可以采用人工横移动落梁就位，或采用两台60t吊机抬吊就位。见下图：

WH钢箱梁段WH钢箱梁段拼立排架前吊放处2+1先将三组钢箱梁吊放2+1NH钢箱梁段NH钢箱梁段NH吊装钢箱梁示意图

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