沥青混凝土路面施工组织设计
浙江省交通工程建设集团有限公司
台州中心港区（临海)疏港公路一期白沙至头门段工程
跨海大桥项目经理部 二O一四年七月
沥青混凝土路面施工组织设计
目录
第一章 编制依据…………………………………………………3 第二章 工程概况…………………………………………………3-4 第三章 施工方法…………………………………………………4-16 第四章 确保工程质量的技术组织措施…………………………16-19 第五章 确保安全施工的技术组织措施…………………………19—20 第六章 确保文明施工的组织措施………………………………20-21 第七章 确保工期的技术组织措施………………………………21—22 附件 ………………………………………………………………23-24
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第一章 编制依据
1、台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程跨海大桥项目施工图纸；
2、台州中心港区(临海）疏港公路一期白沙至头门段工程跨海大桥项目招标文件;
3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）; 4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011); 5、《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）; 6、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范； 第二章 工程概况 1、工程概况
大竹山跨海特大桥起讫桩号K6+909.5～K9+454。9，路线全长2。545km。上部结构11×16m预应力混凝土简支空心板梁+5×（6×50）m预应力混凝土连续箱梁+95+170+95预应力混凝土连续刚构+4×50+2×（3×50）m简支T梁（桥面连续）；门岛跨海大桥起讫桩号K9+786。1～K12+951，路线全长3。165km.上部结构15×（4×50）m+1×（3×50)m简支T梁(桥面连续),路面结构总厚为13cm,上面层为4cm AC—13C细粒式改性沥青混合料，下面层为6cm AC-20C中粒式沥青混凝土,及3cm AC-20C中粒式沥青混凝土调平层。其中桥头搭板是否需要设置调平根据搭板标高度确定。沥青混凝土面层间均设置粘层。
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2、工期计划
根据建设单位工期要求及我项目施工安排,综合考虑到现场实际情况计划工期为15 天。 3、质量计划及评定标准 质量计划：合格工程 第三章 施工方法 一、施工准备工作
1、确定料源及进场材料的质量检验 （1）沥青材料
在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上综合考虑选用国产沥青。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测,试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格,则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 沥青材料的存放应符合下列要求
①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
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（2）集料
集料的准备应符合下列要求:
①不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②各种规格的集料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时,应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机)的影响较大，应先试轧，检验其有关指标,以防止不合格材料入场。
细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求.
2、施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。
（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油
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量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°~25°的夹角。
（2)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统.对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
（3)摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
（4)压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
3、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置,有条不紊的进场。
4、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进行。 二、施工方案及施工措施 1、沥青砼路面 1。1材料
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Ⅰ、粗集料
A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化,不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。其技术指标应符合下表规定
高速公路及一级公路 指标 单位 表面层 石料压碎值，不大于 洛杉矶磨耗损失，不大于 % ％ g/cm表观相对密度,不小于 3其他层次 28 30 26 28 2.60 2.0 12 15 12 18 3 2。50 吸水率，不大于 坚固性，不大于 % % 3.0 针片状颗粒含量（混合料），不大于 ％ 其中粒径大于9。5mm，不大于 其中粒径小于9.5mm，不大于 粗集料与沥青的粘附性，不小于 Ⅱ、细集料
% % / 18 15 20 3 A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其质量应
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满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规范要求。技术指标应符合下表规定：
项目 表观相对密度，不小于 坚固性（＞0.3mm部分),不小于 含泥量（小于0.075mm的含量），不％ 大于 砂当量，不小于 亚甲蓝值，不大于 Ⅲ、矿粉
A、应采用石粉做矿粉,矿粉要干燥、疏松，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)规范要求。技术指标应符合下表规定：
项目 表观密度，不小于 含水量，不大于 粒度范围＜0。6mm ＜0.15mm 单位 高速公路、一级公路 t/m3 ％ ％ % 2。50 1 100 90-100 % g/kg 60 25 3 单位 高速公路、一级公路 / ％ 2.50 12 7
＜0.075m 外观 亲水系数 塑性指数 Ⅳ、石油沥青
％ / / ％ 70-100 无团粒结块 ＜1 ＜4 A、要求质地均匀、无水份,当加热到170℃时不起泡沫. B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告,说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 C、沥青使用前要按规定进行复检试验,提出合格的试验报告。 1。2混合料的拌和
A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。 B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料.
C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于135℃。
D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料,不带有花白斑点、离析和结块现象,否则不得用于本工程。
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E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 1.3混合料的运送
1。3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
1.3。2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
1。3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则,多余的混合料不得再用于本工程。 1。4混合料的摊铺
1。4。1 在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。
1。4。2 在铺筑混合料之前,必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将桥面清理干净，并喷洒粘层油。 1.4.3 摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油,以免粘料。
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1.4。4 摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整.
1.4。5 在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 1.4.6 面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止.铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶.
1.4。7 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转.
1.4.8 摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。 1.4.9 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。 1.4。10 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工
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作局部找补或更换混合料。
1.4。11 采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝.如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时,应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。
1.4。12 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹.
1.4.13 对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料.
1。4。14 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行.缺陷较大时,应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时,应产即停止摊铺.人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。
1。4.15人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩;要边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,往返刮2-3次达到平整即可,不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
1。4.16在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。
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1.5 压实
1.5.1 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。 1。5.2 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具,以用于窄狭地点压实或修补工程。
1.5。3 压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。
1。5.4 初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动）碾压2遍，其压力不小于350N/㎝²，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机.终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）.
1.5.5 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。 1.5.6 复压宜采用重型的轮胎压路机,也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
1。5.7 当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料,总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0。5MP ，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。
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1.5。8 当采用钢筒式压路机时,振动频率宜为35—50HZ,振幅宜为0。3-0.8㎜，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝.振动压路机倒车时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
1.5.9 碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，普通沥青混凝土一般初压不得低于130℃，终压完成时的温度不得低于70℃;改性沥青混合料一般初压不得低于150℃，复压不得低于130℃，终压完成时的温度不得低于90℃
1.5.10 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行.相邻碾压至少重叠宽度为30cm.
1。5.11 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
1。5。12 压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上.同时，应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物.
1.5。13 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止.否则，
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必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝迹为止。 1.5。14 在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。
1.5.15 沥青混合料的分层压实厚度不得大于10㎝.
1。5。16 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 1。5.17 终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。 1.5。18 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上.在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿.
1.5.19 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时,可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油.轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水.
1.5.20 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候.振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。
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1。6接缝
1。6.1铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量.接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
1。6。2纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
1.6.3在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压.碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实. 1.6.4纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内,与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm.
1。6。5当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝.横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。
第四章 确保工程质量的技术组织措施 1、加强组织管理,保证施工质量
（1)开工前公司与项目经理、施工员、测量员、质检员、试验员、安全员、签订质量管理目标责任书，明确本工程的质量总目标，各职能人员的工作目标、职责、义务、权力，加强质量意识教育，强调质量终身负责制。分工负责、责任到人.
（2)组织项目部成员学习,熟悉掌握图纸设计内容要求，以及新
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技术、新工艺、新规范、国家行业标准，加强管理人员的责任心、发挥技术专长，确保工程在各个环节、步骤，达标创优.
（3）组织项目部施工员、测量技术员、质检员进行详细认真的现场交桩、图纸会审，对设计图纸中存在问题或有疑问的地方，及时同设计部门，上级主管部门取得联系或书面形式提出来及早解决。并对设计图纸,会议纪要、变更补充设计,来往文件设专人进行管理、归档。对施工过程中形成的各类工程技术资料、质检资料,包括施工日志填写，都要求认真规范填写，切实反映施工内容，务求做到资料完整、准确、规范.
(4)积极推广全面质量管理办法，开展QC小组活动，以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题，使用合理的解决办法，确保工程不留隐患。
（5）建立奖罚制度，对精心组织、精心施工，质量达标的先进班组和个人实行奖励,若出现不按程序施工,可能出现工程质量隐患的班组和个人，视情节轻重对其进行行政或经济处罚，重犯的要离岗培训.
2、加强施工管理,提高施工质量
（1）施工中严格按照《施工组织设计》编写的内容进行施工 （2)对每个工序部位施工前均要进行详细的技术交底,技术交底分三级:第一级是由设计人员、监理公司、质检站向施工单位有关人员的技术交底;第二级由项目部技术负责人主持工程质检、安全人员对参加施工的各工程处施工管理人员的技术交底；第三级是由施工管
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理人员对工人、操作者进行的技术交底，必要时,施工管理人员做首先示范。对施工工人的技术交底，要通俗易懂，让从未操作过的工人一看就会。
（3）各工序施工结束后,由项目部施工队进行自检，自检合格后报项目部质检人员进行检查，项目部质检人员检查合格后,填写报验资料,请监理公司的监理工程师代表检验，经验收合格后，方可进行下道工序施工.否则，不能进行下道工序。
（4)对容易产生质量隐患、质量通病的点位，要求根据现场实际情况，采取预防措施,及时发现并解决施工中遇到的问题、难题，确保每个环节、部位、工序均符合设计及施工规范要求。 （5）项目部质检、安全人员每月对工程施工进行验收、评定及时收集工程施工信息，总结经验，改正错误、弥补不足，对经常发生的问题,提出预防和纠正措施,不断改进、完善施工工艺。 3、加强材料管理，保障施工质量
（1）严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的钢材、水泥、砖、沥青等具有相应的质量证明书，还须按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用，对经试验达不到设计要求的原材料作退货处理。 （2）原材料、半成品的堆放要符合现场要求,分类分规格堆放，并挂上标识牌,以防误用.
（3）项目部试验人员每月将对不合格半成品、成品或不合格的原材料进行统计分析，对一些容易出现质量通病的工序,分析该工序所用材料、工艺、生产设备、操作规程、操作人员的技艺或其它因素，
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以及可能对工程质量造成的不同影响，区别对待,并提出和采取预防措施.
（4）加强进场原材料的保护工作，避免因下雨天雨水冲积的泥沙对原材料进行污染，必要时，对原材料进行覆盖. 4、加强设备管理，提高施工质量
（1)开工前,要求把本工程所使用的检验、测量和试验设备，进行检定、校核,确保仪器精密度.
（2）施工中定期或在重要工序施工前对仪器进行校核，避免在超常规条件下使用而影响工程精度、质量。
（3）仪器由仪器使用人员保管，避免仪器造成人为损坏,从而保证施工。
第五章 确保安全施工的技术组织措施
做好安全施工的组织、管理工作，责任落实到人，做到责无遗漏。 1、 成立安保领导小组，建立健全各施工班组安全生产责任制，责任落实到人.经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。项目部、各班组之间签订安全生产协议书.在项目部和民工作业队之间签订劳务合同的同时,要签订安全生产合同。
2、对进场施工管理人员、机械驾驶员、民工施工队工人,进场前进行安全知识培训、安全技术教育。提高安全意识，做到“安全第一、预防为主\"。
3、分部、分项进行工程安全技术交底，严格执行安全技术操作规程,严禁违章指挥、违章作业.
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4、特种作业人员持证上岗，所有施工技术人员特殊工种工人一律持证上岗。特种作业人员必须经培训考核合格后持证上岗，操作证件必须按期复验,不得超期使用，名册齐全。
5、在施工现场设置明显醒目的安全标志、标语和其它交通管理设施，以保证过往车辆及行人安全。深沟槽作业，使用带电设备时，严格按规定佩戴安全劳保用品。
6、严格执行安全检查制度.有时间、有要求、有目的的检查重点部位,安检有记录。发现问题隐患应及时整改，做到定人、定时、定措施。
7、在施工前，对工人进行安全培训，使他们懂得一些基本的安全施工常识，会处理一些基本的防火、防盗等问题，同时明确安全的重要性。克服一切麻痹思想，树立安全重于泰山的意识。 8、防火：对烟、火、电等火源时刻注意；同时严禁携带危险品进入工地,若发现隐患，应及时处理，防患于未然。
9、防疫：发现有病,应及时治疗.做到有病早治、无病早防. 第六章 确保文明施工的组织措施
我公司将严格遵照公司要求对施工现场文明进行布署。 1、施工现场实行半封闭管理
施工区和和生活区要适当分隔，同时设置警示标志或红灯警示。 2、在施工现场出入口处设置明显的工程简介牌，标明工程项目名称、工程简介、工程平面布置、红线、施工单位及现场负责人等，以方便建设单位监督。
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3、施工现场及道路出入口处采用宣传牌、墙报、标语、简报等形式宣传安全文明施工.
4、要求施工现场道路畅通、平坦、整洁，场内场地平整无积水，无散落的杂物、散物。现场材料、半成品堆放整齐，机械设备停放摆放统一，同时符合建设单位的总体环境卫生、安全保卫等各种要求，做到整齐、清洁、安全、美观.
5、在施工段的入口处设立交通指示牌，创造良好的交通环境。
第七章 确保工期的技术组织措施
1、做好施工前技术准备工作：做好现场技术交底、图纸会审、会纪纪要、变更（补充）设计等工作.
2、提高施工的机械化程度，凡能采用机械施工的不采用人工施工提高功效，确保工期。
3、项目将严格按照施工计划组织施工，重点抓关键工序,合理调配人、材、物,对特殊地段做到早打算,早动手、巧安排、快施工，保证施工按整体施工顺序正常运行。
4、认真做好施工前，施工中各阶段施工准备工作，优化施工方案，实行动态管理.
5、做好物资供应后勤工作：原材料、半成品、机械设备、检测仪器设备、搭建临时设施等工作要与施工工作同步安排。 6、筹措必要的开工资金。
7、对现场应具备的三通一平、遗留问题及时解决，临时用电线
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路架设，施工用水、电来源等，及早或同步准备安装。
8、施工中采取流水作业，施工组织要有节奏、均衡，确保连续施工;同时根据不同实际情况,优化完善各项施工方法,以加快施工进度。
9、抓质量保进度，施工中严格按规范标准进行，减少因质量问题造成的返工，而延误工期。
附件： 1、劳动力配置
在项目经理部统一管理下，劳动力实行动态管理，合理调配。项目经理部各科室、各施工队人员配备如下：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 10 部 门 经理部领导层 质检科 工程科（包括工程计量、测量） 试验室 机务科 财务科 办公室 安全保卫科 路面施工工区 人 数 4 4 9 7 6 3 3 11 42 2、质量管理体系
工程质量管理体系框图
3、安全生产管理体系
安全生产管理体系框图
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