｜ ｌ ＬＢ４ｏｏｏｍ 南＿颟辚、设链 高速公路路面石料 的 Ｍｅａｓｕｒｅｓ ｆｏｒ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆＡｇｇｒｅｇａｔａｓ ｆｏｒ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｐａｖｅｍｅｎｔ 吕小武 河南省机西高速公路建设有限公司，河南郑州４５０００２ ０引言 目前中国修建高速公路所用石料主要存在含泥量 大、粉尘多、针片状和扁平状颗粒含量高、级配变异大 等几方面问题。这些石料产品的通病，造成了石料与沥 青的粘结力下降、实际级配与目标配合比设计差距大、 混合料离析和油石比不准等诸多质量问题，从而导致路 面早期破坏，达不到设计寿命［１】。因此，石料质量不合格 是造成高速公路早期破坏的重要原因之一。 对于石料质量的问题，高速公路施工单位苦于没 有好的办法进行控制，即使采取一些管理办法和手段， 仍无法从根本上解决问题。因此，本文从石料生产的源 头、过程管理以及使用等多方面进行阐述，以期对控制 石料的质量、保证公路施工质量提供借鉴。 （２）加工特性。加工特性反映石料的加工水平，如 石料的级配组成、针片状含量、破碎面比例、棱角性、 含泥量、砂当量、亚甲蓝值、细粉含量等。 １石料质量控制现状 目前，中国的路面施工机械装备和工艺水平并不比 资源特性的指标往往受到产地和成本的制约，可选 择和变更的余地不大。一些工程对石料的资源特性要求 很严，不惜跨省到千里之外求购，但却对石料的规格、 国外差，而在作为重要原材料的石料方面却存在相当大 的差距。石料存在的问题主要有以下几方面。 含泥量、针片状颗粒含量等加工特『生不够重视。 １．２施工组织者选择石料的误区 施工组织者往往对石料存在认识的误区，一些人过 分迷信玄武岩，认为表面层非玄武岩不用，用玄武岩就 万事大吉，却忽视了玄武岩的加工特性和质量要求。还 有人认为使用了改性沥青和ＳＭＡ结构或Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术设 １．１对石料的加工特性认识不够 石料具有资源特性和加工特性两大特点。 （１）资源特性。资源特性又叫天然特性，它是由石 料产地所决定，如密度、压碎值、磨光值等。 ４２ ＦＥＡＴＵＲＥＳ Ｉ固图 计路面就一定能修建出好路面，却都疏忽了石料洁净与 否和针片状含量大带来的严重后果。 ０ｌｌｌｌ０ ｊ ？≯｜ ＳＭＡ结构对粗集料的要求很高 】，《公路沥青玛蹄 脂碎石路面技术指南》规定，要采用质地坚硬、表面粗 糙、形状接近立方体、有良好嵌挤能力的破碎集料，不 得使用颚式破碎机加工，压碎值、坚固性、棱角性、针 片状颗粒含量、软石含量、磨光值、破碎面等要严格符 合要求；ＳＭＡ结构对细集料和填料的要求同样很高，既 要求砂粒的棱角性，又要求回收粉尘用量不得大于矿粉 含量的２５％。Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ对集料的坚固性、角砾性、细长扁 平颗粒含量、粘土含量等指标同样要求严格。 另外，ｓＭＡ和ｓｕｐｅｒｐａｖｅ还有一个共同的特点，就是 对混合料的级配要求高，级配范围较传统的沥青混合料 窄。这就要求石料的变异性小，・尤其Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ还有控制 点、控制区和砂用量的级配控制。 目前，国内石料的生产水平很难达￣ＩｊＳＭＡ｛￣Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ 的使用要求，往往在生产时要对石料进行二次筛分和水 洗，造成了极大的浪费，同时影响了工程的进度和质量。 １．３施工组织者疏于质量控制 当前对高速公路石料的质量控制存在下面３种错误倾 向：一是对石料的重要性认识不足，质量控制不到位； 二是即使认识到了石料的重要性，但没有好的控制方 法，出台了许多文字性的措施，却落实不了 ；三是采取 了一系列的措施、方法和手段，前期确实起到了好的效 果，但是到了中后期，由于工期紧张、超限治理、运输 困难、石料涨价、石料供应紧张等一系列原冈，又被迫 放松了要求。 １．４源头管理手段单一 高速公路的业主单位大多采用固定石料厂家、派 石料监理进驻企业的办法去控制产品的质量，有的效果 很好，有的效果却并不令人满意。这其中有石料厂的原 因，有承包商过分压价的原冈，也有社会环境的冈素， 但究其主因还是手段太单一。 ２提高石料质量的途径和方法 ２．１自购设备加工生产石料 石料生产设备相对简单，且价格不高，１套日产８ ０００ ｍ３ 石料的加工设备仅１５０万元左右，１条１００ ｋｍ的双向四车道 高速公路路面层约需石料８ｏ万１ＴＩ ，因此，只需１～２套设 备即可满足施工需求，所以施工方加工生产石料是可行 的。国内有几条高速公路是自己购买设备生产石料，确 实有效地解决了目前忽视石料加工特性的问题。采用专 业设备生产石料，能有效保证产品质量 】，效果令人满意。 ２．２租赁加工场地和设备生产石料 项目业主也可考虑租赁现有石料厂的场地和设备， 这样既可达到节约投资、见效快的目的，又避免了自办 石料厂工程结束后的设备闲置。 租赁加工可灵活掌握，既可以只租赁场地，也可以 只租赁设备，不失为一个提高石料质量的好办法。 ２．３联合生产加工石料 为了提高石料的质量，项目公司可以与石料生产厂家 联合生产石料，或与邻近的业主单位联合办厂生产石料， 也可以由相邻的几个施工单位联合生产石料。 业主或承包商可对石料厂投资，派人参与到供应、 生产、销售的各个环节，进行设备改造、工艺改造或扩 大生产，但要明确投资的主要目的不是为了赢利，而是 提高石料质量。 ２．４委托加工 对于石料质量有特殊要求或级配范围较窄的混合 料，可采用委托加工的方法。委托加工与业主或监理 确定准入厂家不同，后者的关系比较松散，合同约束性 小，而委托加工是以法律形式约定的合作关系，购买方 对石料产品的资源特性、加工特性、交货日期、运输方 式、违约赔偿等都有详尽的要求，并写入合同，往往要 先交一部分定金。 ２．５加强对准入厂家的管理 当前高速公路石料供应一般采用准入制，即业主、 监理、承包商三方代表联合考察附近的石料厂家，然后 筛选出几个产量高、质量稳定、信誉较好的厂家作为准 入厂家，由承包商与准入厂家签定供货合同。 以目前国内石料行业的生产水平来看，仅仅一个 ４３ ｜ ＿ｌ一。 诵奢獭辚谶惫 形式上的准入制无法从根本上解决石料的质量问题，但 是受人才、资金、宏观等各种，不一定每条高 量高、信誉好的企业做强做大，形成行业龙头。 速公路都具备自主生产、租赁生产或联合生产石料的条 件，那么准入制也不失为一个好办法，但是必须要加强 对石料厂的宏观管理，一定要派石料监理进驻厂家。 ３．２成立石料企业协会是当务之急 在行政作用日益弱化的今天，成立石料行 协会显得尤为迫切，行业协会可以起到引导企业技术改 由于每个石料厂都是一个的经营实体，让进 驻厂家的石料监理干涉石料厂家的生产和管理是不现实 造、引进国外先进经验、招商引资等作用，通过企业仂 会呼吁加强企业自律和行业与企业间的联系，制定产品 的，只能通过监督以保证不合格的产品不出厂，所以提 高石料监理的道德素质、业务素质及敬业精神非常重要。 ２．６加强对承包商的进料管理 采用石料准入制的项目公司还要加强对承包商的进 料管理。 （１）要监督承包商，不能让其为了省钱就从准入厂 家以外的生产单位购买石料，一旦发现定要严惩。 （２）对于不及时备料、期望拖到后期放松管理后再 进料的单位，要采取强制措施督促其及时备料。 （３）按批次、按比例检查承包商所进石料，对不合 格产品要坚决清除出场。 ３提高路面石料质量的措施 ３．１充分发挥的职能作用 目前，中国的石料生产水平处于较低的层次，其中 包含石料生产行业技术含量低、管理粗放、设备不精密、 产量规模小、质量受料源影响大、缺乏龙头企业等一系列 原因。许多专家认为，中国集料生产的水平与先进国家起 码有二十年的差距，是公路建设最落后的一个领域。 国家对石料厂的监管仅是行政上的管理，缺乏认 证、技术、生产标准、资质等的管理，更无行业产品的 技术标准，产品的质量标准一般由使用单位提出，石料 使用单位处于非常被动的局面。所以，加强石料厂家的 归口管理非常重要，建议将石料生产企业划分为两大 类，一类是专业石料生产厂家，专业生产公路石料、建 筑石料或其他石料；另一类是综合石料生产厂家，可同 时生产多种石料。 首先，可由每个地方的质监部门临时管理，各级质监 部门要对辖区内的石料企业登记造册，国家或省公路质监 站要制定出石料行业的企业标准和产品标准，对于不同类 型的生产企业在设备、生产工艺、产品质量等方面作出明 确要求，然后对企业和产品进行认证，并发布公告 】。 第二步，根据企业认证和产品认证的情况，建立生 产许可证制度和质量监督机制，淘汰生产规模小、产品 质量标准，发布行业信息等，从而造就一批高素质的企 业家。 ３．３石料技术、监理、管理人员要持证上岗 为了提高石料行业的整体水平，石料生产单位的技 术人员、石料监理和承包商石料管理人员要持证上岗， 要通过全国统一考核才能获得上岗资格证。 ３．４石料行业急需龙头企业的带动作用 石料生产行业的整体水平较低，急需龙头企业的出 现来带动整个行业的发展。目前，整个石料行业处于自 由竞争的初级阶段，由于需求市场很大，具备了优胜劣 汰的竞争条件。 ３．５传统的石料销售模式亟待打破 目前国内大多数石料厂家的销售处于自产自销的枉 级销售阶段，厂家要花大力气去推销，因此非常需要引 入代理销售、买进销售权、总经销、分经销等先进的锌 售模式。此外，石料厂还应把精力投入到内部管理、技 术创新、狠抓产品质量上，全面提高产品的市场竞争力。 ４结语 石料的优劣对高速公路路面质量起着关键性的作 用，而石料质量不过关已成为造成路面缺陷的重要原区 之一。这是所有公路建设者都需要面对的问题，而解诀 问题就要从石料生产、管理、使用等多个环节入手，需 要石料生产厂家、项目业主、施工单位和部门的 同努力。ｉ｝Ｊ 参考文献： ［１］ＪＴＧ Ｆ４０－２００４．公路沥青路面施工技术规范ｉｓ］ ＿２Ｉ沈金安． 、路面设计与铺筑【Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００３． ｒ３］张．ｅ．ｒａｇ，李小重，于宁晓．平原区高速公路新技术应用与管理实践ｌｍ］． 北京：人民交通出版社，２００６． １４ｌ张红春，陆上行，乐斐．骨架密实路面理论及配套施工技术ｌｍ］北京・ 人民交通出版社，２０１０。
