河道防洪治理工程施工方案与技术措施

第一节 现场施工测量

一、建立施工控制网

我公司以监理工程师提供的测量基准点（线）为基准，设置施工控制网。设置时应遵循先整体后局部的工作程序进行。

施工控制网点的测量，应进行闭合误差校核，误差值在1／5000内，可按比例修正，超出允许误差值时，应复测。

使用经伟仪测设施工控制网点网时，测量应不少于一个测回(往返测为一个测回)；建立施工平面控制网使用钢尺量度时，应将钢尺两端尽可能保持在同一水平高度后方可进行尺量。

统一的施工控制网点，水准点，及建(构)筑物的主轴线等控制点标志、应设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土包护，重点的标志和环境保护需要，可加设护栏围护。

护岸工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差±50mm，高程允许误差±30mm。护岸断面放样、立模、填筑轮廓设立的架样，其测点相对设计的限期误差，平面为±50mm，高程为±30mm。堤轴线点为±30mm，高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。测量的成果报送监理工程师审核。

二、高程控制

我公司根据监理工程师提供的测量基准点（线），用水准仪准确地引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，用于监控的水准点位置，应牢固稳定，不下沉，不变形。

高程的引测应进行往返一个测回，其闭合误差值不得大于Ⅱ等n1/2的值(n为引测站数)，闭合误差值在允许范围内，可按水平距离相应修正；高程允许误差不得大于±30mm。

三、建(构)筑物轴线的定位及标定

根据总平面图所标示的方位、朝向定出基点，用经纬仪测量定位，用钢尺丈量平面及开间尺寸。测量由主轴线交点处开始，测量(丈量)各轴线，最后将经纬仪移到对角点进行校核闭合无误，总体尺寸及开间尺寸复核准确，方可把轴线延伸到建筑物外的轴线桩、龙门架及邻近建(构)筑物上。护岸工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差不得大于±30~50mm。

分画轴线开间尺寸，应用总长度尺寸进行复核，尽量减少分画尺寸积累误差。

延伸轴线标志的轴线桩、龙门架应设在距离开挖基坑上坡边1~1.5m以外，轴线标志应标画出各纵横轴线代号。

延伸轴线标志标画的轴线桩、龙门架及建(构)筑物应牢固、稳定、可靠和便于监控。四、测量放样

为给计量支付提供依据，合同内支付的各单项工程的纵

剖面、横剖面、轴线及开口线，对上述项目，监理工程师与我方施工前进行联合测量，

单位工程的测量放样、收方：每一单位工程施工前，应在现场放出建筑物的轴线、轮廓线，开挖时的开口线，及时收方，每月支付前测量收方完成的实物工程量，以测量成果为准。

开口线在现场标出，坡度控制以在开口线上每50M和地形变化大的地方安设坡度尺，指导开挖，以免超挖和欠挖二次修坡。

浆砌石挡墙、模板及钢筋以测量来控制，以保证建筑物设计尺寸。

第二节 施工导流方案

一、围堰施工 1、施工流程

测量放样→围堰填筑→围堰顶沙袋围堰填筑→闭气排水 2、施工方法 1）测量放样

根据移交的测量基准点、基线和水准点设置控制网，使用坡度尺控制内外边坡度，放出围堰轴线。与监理工程师进行施工前的联合测量，以便计量支付。

2）围堰的填筑

围堰填筑按照国标规定执行。

本标段的土围堰和土围堰顶部的砂袋围堰，左右岸围堰均一次施工完毕，并按50~100m一段设横向筑堤分割基坑，进行抽排水作业，分段施工，确保河堤的施工进度。

土石围堰的填筑

土方开挖工作面配备1m3挖掘机、5或8T自卸汽车运土填筑水面以下围堰；水上部分围堰因堰顶宽度为2.0m，因此水上部分采用小型翻斗车（1T）进行填筑，小型夯实机进行夯实。工作面道路因地布置一般坡不超过9%。

围堰填筑水下部分一次填出低水面，形成堰体，围堰水上部分应分层填筑，每层土厚20～30CM，采用人工整平，小型打夯机夯实。迎水面采用人工铺彩条布。

3) 土围堰顶砂袋围堰的填筑

当施工水位超过土围堰顶时，在围堰顶采用砂包做子围堰，围堰砂方采用机械开挖并运至施工现场，采用人工装土入编织袋，并人工搬运至围堰填筑位置。

采用人工码筑土袋围堰，控制好围堰轴线。围堰水上部分应分层施工，围堰迎水面抛撒粘土，确保围堰密实，具有良好的挡水性。

4）闭气排水

围堰合龙后，即可根据基坑水量选用潜水泵组织抽水，同时在游围堰迎水面可抛粘土减少围堰体及基础的渗漏，抽排水过程若发现有集中漏水，还需堵漏。此外，由于施工活

动，造成基础渗水、积水的水质较差，为加强环境保护，防止水污染扩散，施工时，先将基坑水抽到沉淀池内，经池内沉淀达到水质排放标准后，才能排放。

5) 围堰拆除

水位以下的主体工程施工完成，并经验收合格，然后及时拆除围堰。可用反铲挖掘机开挖、自卸车运至渣场。

二、施工排水 1、施工排水措施

我公司将对本合同工程施工场地的临时排水作出详细规划，针对施工区域的以下范围和内容编制施工排水措施，并报送工程师审批。

施工区内冲沟、山洪和地下水的引排措施； 施工排水系统的布置图； 施工排水设备配置计划。 2、基坑排水

负责围堰截流闭气后基坑水的排除(包括围堰过水后基坑水的重新排除)，以及基坑内永久工程建筑物施工所需的经常性排水(包括排除降雨、堰体和基坑渗漏水、地下水和施工废水等)。

负责提供施工排水所需的全部排水设施和设备，并负责这些设备和设施的安装、维修和运行，保证排水设备的持续运行，必要时应配置应急的备用设备和设施(包括备用电源)

以避免施工场地造成积水而影响工程正常施工。

三、安全渡汛

施工期内遭遇不可预测的自然灾害或发生超标准洪水时，我公司应按监理工程师的指示，采取紧急措施，进行防洪防灾的抢险工作。安全渡汛防护措施详见有关章节。

第三节 土石方开挖工程

一、土方开挖施工 1、施工方法 1）取土料场土方采挖

料场土方开挖先开挖表层弃土层，再采取梯段式分层开挖方法开采，由推土机推土集料、挖土机挖装，自卸汽车运土，开挖面形成梯段状，分层向内推进。

土料场阶梯式开挖取土方法示意图

2）河道和岸坡土方开挖

河道和岸坡土方开挖分层次进行，先开挖表层弃土层、后开挖河道和岸坡土方。土方开挖施工按照各分项工程分块进行施工作业。

土方分层开挖示意图

2、土方开挖施工方法 1）施工测量

根据确定的控制点及基线进行构造物基础开挖边线，开挖区开挖轮廓线等测量放样，严格按照有关规范和技术要求

施测，力争放样定位准确，并随时根据工程需要进行复测，保证测量成果误差控制在规定的精度要求以内。对已测好的开挖边线做好标志，放样后对轮廓设立样架，以便于实施开挖，控制开挖坡比。

认真保护好测量基本控制点，护岸挡墙基线的永久埋桩，标架和水准点，使之容易进入和通视，并避免测量网点的缺失或损坏。

近基本控制点，平面位置允许误差±50MM，高程允许误差±30MM。护岸挡墙轴线点为±30MM，高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。测量的成果报送监理工程师审核。

2）表层土方进行分块开挖，施工方法：首先采用人工对表层土及淤泥进行清理，然后用推土机推土集渣，1.7m3装载机或1m3挖土机挖装，5t和15t自卸汽车运土；无用料(表土、弃土等)运至经监理机构批准的渣场堆弃；弃渣不乱堆乱放，不污染环境；弃渣场做好挡土、排水沟等设施，防止水土流失。

河道和岸坡土方开挖在表层土清理完毕后，按规划好的作业面筑区布置施工机械和其他设施，并考虑土方填筑量的平衡，经监理机构批准后开工。

土方挖运分块进行，土方开挖采取分层剥离的方式，先上层、后下层，上层土方开挖完成后形成一个新的开挖作业

平台，施工面加宽，并减轻下层土方开挖的施工难度，增强施工效率。开挖采用挖机进行倒退式左右开挖施工。

各层土方开挖后，新的开挖作业平台四周做好排水沟排水，平台面须修整成自然排水坡地状，防止积水或坡面被冲刷。

3）基坑排水措施

在基坑开挖边线设100cm长×100cm宽×80cm深的集水井，集水井四周堆砂袋护壁，集水井底铺30cm厚碎石护底，每个集水井布设两台4〞泥浆泵，其中一台备用。

二、石方开挖施工 一）施工工艺

1、砂卵石开挖在围堰截流后进行施工，拟采用1m3液压反铲开挖，装载机及人工作辅助，开挖时从河中向岸边逐步退出。

2、在开挖前，首先测量人员根据设计提供的平面控制点及开挖图，布设测量控制网点，而后进行测量定线放样，测量开挖原始断面，测放开挖轮廓线，施工过程中随时控制边线。

3、开挖时自上而下分层开挖，开挖采用反铲进行。 4、开挖时边开挖边修建施工道路，以方便下一道工序施工。开挖出的石方除用作加固围堰外，其他由自卸汽车运去填筑道路或在业主指定点堆放用于回填。

5、为保证施工进度，按施工安全生产要求，自上而下分层进行（开挖边坡按设计要求同步到位），在开挖施工过程中，随时进行自检，若发现有不合格之处，立即进行返工处理，直至达到设计要求。

二）施工排水 沿基坑两侧设置排水沟及集水井，用泥浆泵将渗水和积水抽排至基坑外，以确保基础旱地施工。

三）质量、安全控制措施

1、按图纸要求仔细放样，开挖后的坡度符合设计要求，避免因边坡过陡而造成塌陷，为了保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。

2、开挖过程中，必须经常测量和校核施工开挖区域的平面位置、水平标高和边坡等是否符合设计要求；始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖过程中因临时边坡过陡造成坍方，同时加强边坡稳定性观察。

3、基坑开挖严禁超欠挖，如发生超挖，则按监理工程师的指示，对超挖部分进行认真处理；如遇新的地质情况与设计不符时，由监理工程师会同设计人员研究处理。

4、基础开挖完成后，即清理基础面，及时对桩号、座标、高程等作出醒目的标记；

5、基坑边坡顶严禁堆置重物，避免坍方。 三、土（石）方填筑工程

1、施工流程 2、施工方法 土方开挖和填筑平衡计划 在土方填筑施工前，应制定详细的土方填筑料的开采和填筑的平衡计划，首先应结合现场生产性试验成果，按监理工程师的指示选定各种土石料场的开采区，以确保土方填筑料的可靠性和均衡性。 回填土料开采 按设计要求堤身土料土质选用壤土、粉质壤土、砂质和粉质粘土，粘粒含量为15%~30%；也可用粘粒含量为30％~50%的砂壤土和粘土。 土料场位置按甲方指定的地方进行取土，在土料填筑开工前，项目经理部要对料场进行现场复查：核查料场位置、开采范围和开采条件，对开采厚度及储量作出估算；了解料场水文地质条件和采料时受水位影响的情况；普查料场土质和土的天然含水量；根据设计要求对料场土质做鉴别，对填筑土料的适用性做初步评估；核查土料特性，采集代表土样按规范要求做颗粒组成、粘性土的液塑限和夯实、砂性土的相对密度等试验。

土料开采前，首先清除树、草根，乱石及障碍物，表层

土用推土机并辅以人工清除，选择开采工作面后用1m3反铲挖掘机反向开挖，侧向装车，并配一台推土机平整场地。若料场天然含水量偏高，应进行翻晒处理至设计要求，若料场天然含水量偏低，在料场要进行洒水处理。

回填土料和石料运输

回填土料和石料的运输均可采用5T的自卸汽车运输。运输土料使用的车辆应相对固定，并经常保持车厢、车轮胎的清洁；防止残留在车厢和车轮胎上的泥土带入清洁堆石料的料源及填筑区。

土料的运输应与料场的开采、装料和基坑的卸料、铺料等工序持续和连贯紧扣，以免周转过多而导致土料含水量产生变化。

土工试验

本工程河堤土方填筑需要进行土工试验。

施工前的土工试验：对料场的各个部位取10组样品进行试验，每2米深取一组，根据取样确定料场的具体分布，因为在施工时可能遇到土料含水量不足和含水量过大的两种情况，因此需同时在料场做增加含水量试验和降低含水量试验。

增加含水量试验：在料场布置试坑(2.5×1.2m)纵横间距2.6m及2.4m。灌水深度0.45—1.0m，沿深度每0.5m测取土料的含水量变化值，并记录水深、浸泡时间、气温等。

为防止雨天的施工，因此也需做降低含水量试验：此工地主要采用翻晒法，将料场的试验场地划分成几个翻晒区，松土与翻晒轮换作业，试验中应记载气温、风力、翻晒时间和次数、土料含水量变化等，以分析出翻晒参数和效果，根据两个试验制定出土料降低含水量和增加含水量的具体措施。

碾压现场的试验

在土料填筑过程中，应对填土的含水率、压实后的干容重进行检查，控制含水量为施工含水量的上限。做土料干容量试验，环刀取样合格后干容量的取样试验在现场试验室进行。试验工在现场昼夜配合现场取样，及时试验，得出结果，以便组织第二层土料的填筑施工。检测频率不小于1次／200m2，检测内容包括有：干容重及含水量分析，容重测定采用体积为200—500cm3的环刀测定，所测定的干容重试验结果，其合格率应不小于90％，且不合格试样不得集中，不合格干容重不得低于设计干容重的98％。

用于河堤回填的土料、应进行开采、混合、装料、运输、卸料和碾压试验，并还需进行含水量调整试验；

风化土料和人工掺和砾质土的混合及装、运、卸试验，应进行混合方式、混合及装运机械、混合效果以及含水量变化规律等试验；

土料碾压试验应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的

层验碾密类型及重量、碾压遍数、压密填筑含水量、实度 碾压前后的砾石含量、压实土的干密度、渗透系数、压缩系和抗剪强度等试验；实 土方填筑施工 两岸河堤土方回填铺料方法采用自卸车运输、推土机平层土，压路机进行夯实。填土由低往高分层填筑施工，每一层铺土 填土铺料厚度不大于50Cm，实际厚度由压实试验确定。 施工工艺流程 图纸检验 土方填筑工艺流程示意图 填土区表面清理 堤身土方填筑前，应将基底表面上的树根、垃圾杂物都处理完毕，清除干净，清理范围应越过设计基准线外50cm；原地面横坡度不陡于1：5时，清除植被；横坡度陡于1：5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m；每级台阶高度不大于30cm。 填筑施工工艺 堤身土方回填铺料方法采用自卸车运输、推土机平土，即汽车在己压实的刨毛土层上卸料，用推土机向前进占平料。填土由低往高分层填筑施工，每一层填土铺料厚度小于30cm，实际厚度由压实试验确定；填土宽度比设计边线超宽不少于30cm的余量，到最后两层时，超宽宽度应再加大，以方便运输车辆会车。

雨后填筑新土料时应清除表面浮土，同时减薄铺料厚度；推土机平料过程中，应及时检查铺层厚度，发现超厚部位要立即进行处理，要求平土厚度均匀，表层平整，为机械压实创造有利条件。粘性土的铺料与碾压工序必须连续进行，如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水湿润，保持含水量在设计控制范围内。碾压完成后即进行刨毛(深1-2cm)处理并洒水至表面湿润，此道工序完成质检合格后即可进行下一层土料的填筑。

土方填筑夯实度比例表如下： 填土每层的铺土厚度和压实遍数 压 实 机 具 平 碾 羊 足 碾 振 动 平 碾 蛙式 柴油式 打夯机 石方填筑施工

每层铺土厚度每层压实遍数(遍) 6～8 (mm) 200～300 200～350 8～16 600～1500 6～8 200～250 3～4 河床低洼段块石抛填采用自卸汽车将石料运至施工现场，可采用装载机进行回填，回填面由人工进行堆砌和修整。

四、复合土工膜施工

本工程使用土工布用于堤防的防渗结构。

土工布不允许有裂口、孔洞、裂纹或退化变质等材料。 土工合成材料运输采用折叠装箱运输，在装箱时不得使用有钉子的木板，所有土工合成材料成品必须贴有标签、标明该膜的制造厂名称、制造号、安装号、类型、厚度、尺寸及重量；并附有专门的装卸和使用说明书。

土工合成材料的拼接方式和搭接长度应符合设计要求，铺设时自下游侧开始依次向上游侧进行，上游侧织物应搭接在下游侧织物上或采用专用设备缝制，土工布长宜顺河铺设，并应避免张拉受力、折叠、打皱等情况发生。

土工合成材料的接头在施工前应先做工艺试验，该工程中所有土工合成材料的搭接军采用黏结方式，在黏结前先进行黏结剂比较，黏结后强度及延伸率、施工工艺等试验。拼接前必须对黏结面进行清理，黏结面不得有油污、灰尘，阴雨天时应在雨棚下作业，以保持黏结面的干燥。

土工布的拼接接头应确保其具有可靠的防渗效果，黏结时必须使黏结剂均匀的涂满黏结面，在黏结后2H内，黏结面不得承受任何拉力，严禁黏结面发生错动，土工布黏结强度不低于母材80%，土工织物接缝黏结强度不得低于母材

70%。

土工布的裁减应整齐，搭接宽度应符合设计要求，在斜坡上搭接时，应将高处的膜布搭接在低处的膜布上；在施工中严禁出现脱空、收缩起皱及鼓包的现象，若气温低于0℃，必须对黏结材料进行加热处理，黏结强度必须符合设计要求。

土工布黏结好后，必须保护好，避免阳光直晒。 土工合成材料在铺设前应对铺设面上的一切树根、杂草和尖石进行清除，并保证铺设沙砾石垫层面平整，排除铺设面工作范围内的所有积水；

土工合成材料的铺设应根据材料的受力方向和施工过程中的要求进行施工，铺设应与土石方填筑同时进行。铺设应符合设计要求。

土工合成材料应通过和河床或岸坡的不透水基岩紧密连接，形成整体防渗；土工合成材料应于基础及支持层之间压平紧贴，其施工应符合设计要求。

在铺设土工合成材料的过程中，作业人员不得穿硬底皮鞋及带钉的鞋，不准在其上堆放重物，土工合成材料完成拼接和铺设后，应及时回填覆盖保护土层，当回填的覆盖层厚度大于30CM时，才能允许采用轻型碾压机进行压实，土石方回填时土石块的最大落高不得大于30CM。

第四节 防洪提工程

验收 一、浆砌石工程 本工程砌体所用的石料向当地石场购买和部分使用能利用的开挖石料，汽车运输至工作面附近，块石人工推运到工作面进行砌筑，砌体砌筑前，先依照施工图纸放样制造模架，使砌体的轮廓尺寸符合图纸要求且外观平顺、美观。砌筑过护 程中，砌石施工时要分皮卧砌、上下错缝、内外搭砌，要利用石料的自然形状相互搭接紧密，并且选择比较平整的面朝上表面。按照施工段有序砌筑，石块要相互错缝，块石间的空隙要用砂充填密实。如空隙较大，则应采取适宜尺寸的石料嵌结紧固。 1、施工流程 2、施工方法 砌1）砌筑石料要求石检本工程砌筑的石料拟向当地石场购买，通过汽车运输到查 工作面附近，由反铲配合，人工挑、抬进或手推车运至工作面。 砌石体的石料应是材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹；表面无污垢、水锈等杂质；用于砌面的条石应棱角分明，各面平整，颜色协调有一定艺术感，石料的物理力学指标符合招标文件和施工图纸的要求。浆工拌各种石料外型规格如下：砌制 石施工 料预湿毛石砌体：毛石呈块状，中部厚度不小于15cm。规格较小的毛石用于塞缝，其用量不超过该处砌体重量的10%。干砌石砌体中毛石重量在10kg~100kg范围内。

料石砌体：按其加工面的平整度分为细料石、半细料石、粗料石和毛料石。

砌筑砂浆要求

砌筑用砂由附近砂场购买，用自卸汽车运至施工作业区。 砂浆采用425#普通硅酸盐水泥，砂料细度模数为2.5~3.0，粒径为0.15~5mm。

2）施工工艺要求

施工碎石垫层及混凝土埋10%大石基础应按设计要求进行，垫层施工应压实。

料石石面加工的允许偏差应按下表的规定执行。如有殊要求，应按工程师的指示加工。

料石加工的允许偏差 料 石 种 类 细料石、半细料石 粗料石 毛料石 允许偏差(mm) 宽度、厚度 ±3 ±5 ±10 长度 ±5 ±7 ±15 条石砌体和毛石砌体应同时砌筑，并每隔2～3皮料石层

用丁砌层与毛石砌体及砖砌体拉结砌合。丁砌料石的长度应与组合墙厚度相同，施工顺序应自上而下，分层砌筑，

条石砌体的灰缝厚度，应按料石种类确定，细料石砌体不大于5mm，半细料石砌体不大于10mm，粗料石和毛料石砌体不大于20mm。

砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度。其高出厚度：细料石和半细料石为3～5mm，粗料石和毛料石为6～8mm。其砌面高差应小于5mm，砌缝应挂线施工，水平缝应在同一线上，层与层之间错缝砌筑，每隔层缝线对齐，砌筑完成后应加强养护。

在条石砌筑24h后可进行清缝，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍。在浆砌石抹面之前，先需将浆砌石表面清洗干净，才能用1：2水泥砂浆进行抹面，抹面后12小时，用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和震动。

砌石工程成品保护

砌筑完成后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准桩应加以保护，不得碰坏、拆除。

不得向砌好的砌体或地基上投掷石块；需用人搬、挑、抬或用斜跳板往下滑放。

砌体内如有流水孔、沉降缝等，必须及时准确设置，不得砌后凿洞补镶。沉降缝处应断开不搭接，缝中必须清除干

净，不得夹有砂浆、碎石等物。

雨天施工时，砂浆稠度要适当提高，要做好防雨措施，防止雨水落入基槽。已完成的砌体要覆盖。

二、预制砼涵管工程 1、施工说明 预制砼涵管工程主要包括：φ1000砼管总长为18米，φ600砼管总长为60米。 2、施工流程 3、施工方法 预制混凝土圆涵采用在专业预制场购买，并运输到施工场地。 基坑开挖后，先用小型打夯机进行基础夯实，再立模浇筑基座砼，基座砼浇筑3天后，即可进行预制管的安装。

预制混凝土圆涵用平板车运至施工现场，安装采用8T汽车吊进行吊装，涵管的连接处采用沥青麻丝接缝、外抹水泥砂浆封闭。

涵管安装完成后，底部两侧应用水泥砂浆填塞密实。 预制混凝土涵管安装完成稳固后，涵管上才能进行土方回填。

三、草皮护坡工程

在堤顶栏杆浇筑完毕后，护坡经过人工重新修坡平整后，

再用人工分段、分块按设计坡度铺设种植草皮的肥土，然后按设计图纸检查坡度和密实度是否符合种植的要求。

种植草皮前，要求检查草皮的品种(大叶油草)及成活率是否符合要求，在经监理人检查签证后按要求分段分块铺植草皮。

草皮的种植要求做到疏密均匀，种植完毕后要派专人浇水养护，并定期施肥和清除杂草，如遇有死苗现象应及时补种，做到包种包生。工程竣工验收时应保证种植的草皮的成活率达到100%。

四、河道疏浚工程

本工程疏浚淤泥73680m³。河道疏浚分段进行，河道疏浚应在护岸工程部分完成后随即进行，河道疏浚采用抓斗式挖泥船，河道疏浚应在护岸工程水下部分完成后进行。

抓斗式挖泥船施工方法 1、主要工艺流程

施工准备→测量放样→机械进场、机挖疏浚→弃土外运→断面复测→竣工测量。

2、施工测量 （1）施工放样

在工程施工前,对提供的测量断面、水准点派专业测量人员结合查对复核进行施工放样。以现有河道两岸防汛墙作为河岸边线，采用经纬仪、钢卷尺等放出开挖中心线、两侧坡

脚线等，放样数据及位置确保准确无误，样桩标志采用标杆、浮标或灯标，且必须醒目，样标沿河道纵向每25M设一组。根据疏浚作业要求，开挖一段，放样一段，并天天检查，以防标杆移位。

（2）水尺设置和观测

水位水尺是施工作业区内控制水位高程标尺，固定设置在便于观测，水流平稳，不易被船舶碰撞的地方，必要时加设保护装置。在施工作业区，每隔50M设置满足五等水准精度的施工挖深水尺,挖泥船在操作过程中每隔一小时进行水位观测,并做好记录不准土改，使挖泥船操作工及时掌握水位的涨落,控制开挖质量。

3、疏浚步骤 （1）、定位抛锚

挖泥船根据提供断面实行两断面间分段开挖，由下游向上游推进。挖泥船定位时，严格遵守操作规程，采用卷扬机钢丝绳一字型（前后）抛锚，所有水下锚位均系上醒目浮标。 （2）、开挖标志

挖泥船开挖时,设施工分条边线，边线设置在不通航一侧,开挖一段设置一段,以防过往船只撞毁标志,同时在挖泥船操作工视线内设置水尺,以便于操作人员掌握开挖位置和深度。

（3）、开挖深度

挖泥船在疏浚时,按设计要求采取一次开挖至标准，即一次开挖至-1.50M。挖泥船在开挖分条边界、分段界线和两次定位开挖交界处时，均应开挖过界线2M至标准，以防土方坍塌，影响已开挖处施工工程质量。

（4）、边坡开挖

因抓斗式挖泥船施工局限性，故在边坡开挖时采用阶梯形开挖，阶梯高差0.5M,阶梯上欠下超，欠挖方自然坍塌形成设计边坡。在边坡开挖时要加强超欠基本平衡，以使边坡尽量与设计断面吻合。

（5）、运泥方法

河道内疏浚土直接放入铁驳船,然后外运至弃土区,原则上挖泥能力,运泥能力,排泥能力三者平衡。为此配备0.75m3挖泥船1艘,运泥船6艘。

（6）、为保证挖泥船与运泥船的安全，在夜间挂红灯。 （7）、挖土时严格控制河道断面尺寸，超挖控制在设计范围内，超深为0.3m,超宽为0.5m

三、质量保证措施

1、施工前同项目部工程师与有关施工人员详细技术交底，明确各分管的质量要求，自觉接受监理工程师的指导和监督。

2、施工技术负责人根据施工要求，制定相关工作，做好疏浚质量检测，并着重对施工质量及进度进行严格管理，使

整个工程处于受控状态。

3、施工过程中处理好施工中的质量问题，根据工程实际情况不断完善施工方法及施工工艺，提高施工效率和质量，加快施工进度。同时收集有关的施工资料，总结施工经验。

4、测量人员增设控制点，做好浚中、浚后的测量技术布置，检测时通知监理工程师，对测量过程和结果进行核对和确认。

5、各有关人员在施工过程中，认真作好测量、形象进度和质检等与工程实施有关的原始记录。

6、本段工程年久没有疏浚，垃圾较多，将垃圾杂物运到指定地点，集中堆放清除，深埋，不造成二次污染。

五、砼埋石坝体 1、施工工艺

施工准备→测量放样→基面清理→模板安装→混凝土、块石入仓→伸缩缝处理→混凝土拆模养护

2、施工方法

1）施工准备 开挖集水坑抽水，有效排除积水。做好现场施工用电、用水及道路布置。

2）测量放样 建基面开挖出来后先进行测量放样是否符合设计体型。

3） 基面清理 基面验收合格后，将基面上的杂物、泥土清除，处理完毕再浇筑混凝土。 基岩面浇筑仓，在浇筑

第一层混凝土前，必须先铺一层2-3cm厚的水泥砂浆，砂浆水灰比应与混凝土的浇筑强度相适应。

4） 模板制安 模板施工的技术要求

①、工程所用的模板均满足建筑物的设计图纸及施工技术要求。

②、所用的模板均能保证混凝土浇筑后结构物的形状，尺寸与相对位置符合设计规定和规范要求。

③、模板和支架具有足够的稳定性、刚度和强度，做到标准化、系列化、装拆方便。本工程所用模板厚度选为3mm。

④、模板表面光洁平整、接缝严密、不漏浆，混凝土表面的质量达到设计和规范要求。 ⑤、模板安装，均按设计图纸测量放样，设置控制点，并标注高程，以利检查、校正。 ⑥、模板的面板处理均涂刷脱模剂，且对钢筋及混凝土无污染。

⑦、模板的偏差，应确保能满足规范要求。 5） 混凝土、块石入仓

a、浇筑技术要求 用于埋石砼中的块石，必须为湿饱，抗压强度大于300kg/㎝2，选择新鲜、完整的岩块，无风化剥落层或裂纹，石材表面应冲洗干净，不能留有树根、杂草等污物，所有进仓块石表面应处于湿润状态。所选取

的块石粒径在20cm-70cm之间，且20cm-40cm的块石与40cm-70cm的块石分开适时埋入砼中，在满足设计及规范要求的前提下，尽可能提高埋石率；使用门机吊运或反铲入仓，辅以人工放码。埋石用块石尺寸不得大于一次浇筑混凝土块体最小尺寸的1/3且不小于20cm。 浇筑时，先铺一层50cm厚的混凝土打底，再铺上石料。石料铺放要均匀排列，使大头向下，小头朝上，且石料的纹理与受力方向垂直。石料间距一般不小于5cm，石料与模板的间距不应小于15cm，以确保每块石料均被混凝土包裹。石料铺放后，继续浇筑混凝土，用振捣棒进行振捣，振捣时避免接触模板和石料。如此逐层铺石料以及浇筑混凝土，直至最终层面，保持石料顶面有不少于10cm厚的混凝土覆盖层，所掺用的石料数量为埋石混凝土体积的20%。 5) 埋石混凝土浇筑 （1）混凝土施工缝处理

①、施工缝面处理方法及适用条件见下表

处理方法 凿毛 冲毛 人工 压力水 小面积 大面积，混凝土强度不小于3～5kgf/cm2 ②、冲毛

a、压力水冲毛：冲毛的压力水一般为3～5kgf/cm2。冲

适用条件 毛时间一般在混凝土初凝后至终凝前进行，冲毛标准遵守有关规范要求。

b、压力水冲毛未全部完成时，由人工局部凿毛。 ③、清洗 当仓面模板、钢筋工序按设计完成后，即可进行仓面冲洗，清除仓面杂物，排除施工缝面积水。

④、砂浆铺设 水工混凝土施工规范规定，在接缝面摊铺3～5cm厚砂浆。实际施工中，砂浆入仓后用人工铺平，保证厚度，且做到随浇随铺。

（2）混凝土入仓方式 混凝土和石料水平运输分别用混凝土搅拌车和自卸车运抵工作仓面。混凝土和石料的垂直运输用下游门机、长臂反铲入仓。严禁直接从高处往下倾倒混凝土，入仓混凝土与仓面垂直距离控制在1.5m以内，若垂直距离过大，必须设溜槽或溜筒缓置。

（3）铺料方法 平铺法 本工程混凝土浇筑采用平铺法铺料。铺料顺序由低到高，先行填塘，再按顺序铺料。一般铺料层厚采用25～50cm。

（4）平仓 人工平仓 在靠近模板的部位用人工平仓，使骨料分布均匀；水平止水、止浆片底部用人工送料填满，严禁料罐直接下料，以免止水、止浆片卷曲及其底部混凝土架空；各种预埋仪器周围用人工平仓，防止位移和损坏。

（5）振捣 根据施工规范规定，振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆为准。采用插入式和软轴

式振捣器振捣，移动距离均不超过其有效半径的1.5倍，并插入下层混凝土5～10cm，顺序依次、方向一致，避免漏振。

（6）混凝土铺料间隔时间 混凝土铺料间隔时间均应遵守规范要求。《水工混凝土施工规范》规定，用振捣器振捣30s，振捣棒周围10cm内仍能泛浆且不留孔洞、混凝土还能重塑时，仍可继续浇筑混凝土。否则，作为“冷缝”按施工缝处理后继续浇筑。

6） 伸缩缝处理 伸缩缝施工在混凝土施工完成后进行，在进行混凝土施工时，先在混凝土先浇块分缝处按设计厚度与模板一起安装上沥青杉板。

7） 混凝土拆模养护 混凝土收仓完毕后12~18小时内即开始洒水养护，保持混凝土表面湿润，并铺盖草帘或塑料薄膜保湿，在正常温度下养护28天后可除去覆盖。混凝土模板拆除时限必须符合施工图纸规定，不承重侧面模板在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损失，方可拆除，承重模板在混凝土强度达到设计值时方可拆除。

六、路面施工 （一）、碎石垫层：

垫层主要为碎石组成，主要技术要求如下：

1）、铺垫层前，应将基面用挖除法整平，对个别低洼部分，应采用与基面相同土料或垫层第一层滤料填平。

2）、垫层面铺筑应符合下列要求：

铺筑前应做好场地排水、设好样桩、备足反滤料； 不同粒径相同的垫层厚必须符合设计要求；

应由底部向上按设计结构层要求逐层铺设，并保证层次清楚，互不混杂，不得从高处顺坡倾倒；

分段铺筑时，应使接缝层次清楚，不得发生层间错位、缺断、混杂等现象；已铺筑垫层的工段，应及时铺筑上层堤料，严禁人车通行。形成一定的正坡，做到排水顺畅。

（二）、 砼路面施工 （1）、测量放样

1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。

2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。

4）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用

红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。

5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。

（2）、模板制作

组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。

（3）、模板安装

1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。

2）、安装模板：根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用

6cm×9cm水平木带与两组模板钢钎处水平带，通过长度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞紧，模板上口用Φ6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便，可循环周转使用。

3）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。

4）支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可采用跳跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。

（4）、设置传力杆、拉力杆

水泥混凝土路面为素混凝土时，在纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆。每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵缝设置，安装必须与浇灌混凝土同步。

1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径Ф16mm，长度80cm。可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成80cm长，钢

筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。传力杆一般设计为直径32mm，长度50cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，并预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。

2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。

3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。

安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上，另一端与Φ10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。这时传力杆不会移动，松去所有Φ10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。

（5）、混凝土浇注及振捣

1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传

力杆及固定架，一切就绪方可开盘。

2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。

（6）、抹面

砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。

（7）、收面

抹面完成后进行表面横向纹理处理。横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。

（8）、砼路面的养护

拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴

雨天还应用塑料薄膜覆盖。混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

（9）、混凝土路面的切缝及灌缝

混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。

1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用Φ500mm为宜，缝宽3～6mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。

2）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。使用的填缝料主要有Zj型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）

沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。如果采用固态填料，则可用镶嵌办法填入填缝料，但不管何种情况均应保持路面清洁，防止污染。